央视《遇见大咖》对话零跑朱江明：一个执着于全域自研的"理工男"

• 2023-02-22 16:53:35 来源：汽车年华 江西

“2025年，零跑汽车销量将达到80万辆”。选择人生二次创业的零跑汽车董事长、创始人朱江明在2021年喊出了这样的目标。

如今，时间已经来到了2023年，零跑汽车距离80万销量的“小目标”还有多远？面对新能源市场极度内卷、新能源补贴退坡等大环境影响，零跑汽车是否做好准备？又该如何面对难关？在央视财经频道《遇见大咖》栏目中，让我们一起听听零跑汽车董事长朱江明讲述他和零跑汽车的故事。

坚持“全域自研”是零跑的底气和品牌护城河

(资料图片仅供参考)

与所有新能源汽车玩家一样，想方设法提高销量，是朱江明工作中的头等大事。而作为企业领头人，他必须想方设法带领团队突围。因此，朱江明尝试突破自己，以“创业30年来从来没有经历过的频次”抛头露脸，站到前台为自家产品吆喝。除此之外，搞技术出身的朱江明，只要有时间就会跑到自家工厂，可谓事无巨细。

这条二次创业之路注定不会是一条坦途（参数丨图片），但朱江明已经做好了准备。而这份底气，正来自于零跑汽车自始至终践行的全域自研。

相比企业家的身份，朱江明身上最突出的标签是工程师，拥有近三十年的研发制造经验，既做过硬件也做过软件，对产品和技术有着赤诚的热爱。回忆起当初开始创业的日子，朱江明说：“白天要处理一堆事，晚上回去还要写代码、做研发。”和当年一样，如今一门心思造车的朱江明，仍然对技术、代码十分感兴趣。

技术背景出身的朱江明一直以来都认为研发驱动、产品制胜的工程师精神才是制胜之道，前东家大华股份便是最好的例子。30年前，朱江明与好友在杭州创办大华电讯设备厂。2002年，大华自主研发出方便储存的数字化录像设备，站在全球大安防的风口。2008年，大华股份成功登陆深交所，随后一路高歌猛进，成为市占率全球第二的安防巨头。可见，零跑汽车在创立之初，创始人朱江明便为其绘就了技术自研的品牌基因。

“我们的全域自研，与其他造车新势力不同，只有零跑一家是整个智能驾驶系统从硬件到软件全部自己研发。其他品牌更多是第三方，他们主要是做应用和算法，不作硬件。”在朱江明看来，如果只有软件，硬件的性能不可能发挥到极致，用户体验无法做到最优。此外，全域自研会更加具有成本优势，当零跑达到一定规模的时候，自研自造的零部件或系统就会更有成本优势，这对于用户来说就会以更便宜的价格买到更加智能的车。

朱江明：如果重来还会选择新能源汽车赛道

技术派的零跑汽车像一匹黑马，迅速在消费市场与资本市场脱颖而出。在过去的2022年，零跑在港交所成功挂牌上市、年销量突破11万大关、增速位居造车新势力第一、CTC（Cell to Chassis）技术高调发布.......一系列密集的动作和事件，让零跑成为新能源汽车赛道中当之无愧的黑马。

对于这些成绩，朱江明明白前路依旧艰辛。“对于现在的零跑来说，最需要的是提高销量和资金投入，而销量与产品竞争力和营销能力息息相关。”

虽然连续创业的经历，让朱江明舍掉了一些陪伴家人的时间，但他在工作中得到了更多的乐趣。当主持人史小诺问道：“如果还有一次机会选择新的赛道，你还会选择新能源汽车吗？”朱江明毫不犹豫：“这是个最有前景的赛道，不去试一试会不甘心。”他对自己多年创业沉淀出的技术积累和管理经验十分自信，还不想过一茶一盏的清闲日子，选择二次创业，那就只能抓住时机，继续好好搏一搏，这样才会获得充实人生。

22年后再创业，朱江明选择进军充满竞争力和挑战性的新能源汽车赛道，他告诉自己：“我要再次从零开始，进入智能汽车产业，所以叫零跑汽车。”

作为一个早已功成名就却选择连续创业的老兵，朱江明低调、务实且勤奋。作为激烈厮杀中搏出一条血路的造车新势力，零跑汽车一直脚踏实地做技术，潜心钻研造产品，用全域自研的技术优势拼出向上的加速度。

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