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白阿铁路始建于20世纪30年代，是贯通吉林白城与内蒙古阿尔山的核心铁路干线。其中乌兰浩特至阿尔山段全长254公里，现为单线非电气化铁路。扩能改造工程将对乌兰浩特至阿尔山段既有线路实施电气化改造，按照开行动车组标准升级通信、信号等系统，同时新建和改造多座车站、桥梁和隧道。
此次开始掘进的新南兴安隧道全长3710米，最大埋深达184米，穿越季节性冻土、突泥涌水、高地应力等不良地质地区。据中铁十一局项目负责人廖伏建介绍，为确保隧道安全优质掘进，国铁沈阳局集团公司长春工程建设指挥部指导建设团队运用智能监测系统实时监测围岩状态，布设扬尘监测、污水净化处理等环保设施，同时应用高精度毫秒微差爆破工艺，最大限度降低施工扰动，筑牢安全、质量与绿色环保防线。
白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程建成通车后，白阿铁路设计时速达到120公里，将填补蒙东地区电气化快速铁路空白，为区域经济社会发展注入强劲动力。
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白阿铁路始建于20世纪30年代，是贯通吉林白城与内蒙古阿尔山的核心铁路
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